무역 증대에 문제점 중 현재 가장 문제가 되는 것은 유럽 전역으로 확산된 경기불황으로 인해

수입수요 자체가 감소하면서 한-EU FTA를 통해 수혜를 받을 품목들이

대부분 경기민감성 품목으로 경기불황의 직격탄을 맞았다는것과

또한 유로화절하를 계기로 무역적자가 매년 큰 폭으로 증가하고 있는 문제를 가지고 있다는 것이다.

2016년 역시 인플레이션의 활성화를 위해 양적완화 정책을 지속할 것으로 전망되며,

유로화약세의 장기화로 인해 한국제품의 수출가격 경쟁력 약화,

이로 인한 이탈리아 기업의 유럽 내 조달 시장 확대 등의 위험이 존재한다.

자동차 분야의 경우 EU 고유의 안전/환경 형식승인 또한 한국 자동차 진출의 비관세 장벽이 될 수 있다.

예를 들어 EU 집행위는 최근 교통사고로 인한 부상과 인명 피해를 최소화하기 위한 조치로

2015년부터 판매된 신규 모델 자동차에 e-Call 장비를 내장토록 하고 있다.

e-Call 장비란 일종의 자동 이동통신시스템으로, 사고 당사자가 의식을 잃어

직접 경찰에 전화할 수 없는 상황에서 e-Call 장비가 자동으로 작동해 구호대에게

신호를 보내는 시스템이다.

이 같은 규정으로 앞으로 EU에 자동차를 판매하기 위해서는

EU당국의 규격 장비를 준비를 해야 한다는 것을 의미하며

이러한 EU의 특수 규정은 특히 비용 면에서 진출 장벽 요소가 된다.

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